A
B
C
D
E
F
abbringenEin auf Grund gelaufenes Schiff wird wieder flott gemacht.Dies kann allein durch Krängen und/oder Leichtern oder mit Hilfe durch Abschleppen geschehen.
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abdeckenEin anderes Schiff wird mit mit dem eigenen Windschatten beschattet. Es kann so ausgebremst und eingeholt werden.
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AberrationWinkelunterschied zwischen geographischer und magnetischer Nordrichtung.
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abfallenWegdrehen des Bootes vom Wind. Ganz abfallen bedeutet vor dem Wind zu segeln.
Das Gegenteil ist anluven.
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Das Gegenteil ist anluven.
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AblenkungAbweichen des Kompasses vom Erdmagnetfeld durch (metallische) Teile und Kurs des Schiffs.
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AbnahmefahrtErste Fahrt eines Schiffs nach der Fertigstellung zur Funktionalitätsprüfung.
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abschlagenAbnehmen der Segel.
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AchterholerLeine des Spinnakers.
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AchterleineFestmacherleine vom Schiffsheck schräg nach hinten zum Land.
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achterlichVon hinten aus Sicht des Schiffs.
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AchterschiffDer hintere Teil des Schiffs. Gegenteil: Vorschiff
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AchterspringFestmacherleine vom Schiffsheck schräg nach vorn zum Land.
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AchtknotenEin Seemannsknoten. Verhindert das Ausrauschen der Enden von Tauen.
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Admiral-Elliot-AugeDas Admiral-Elliot-Auge ist ein Kauschauge an einer Stahltrosse. Dieses "Auge" ist über die Kausch in die Trosse gesetzt.
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AffenfaustEin Knoten, der zum Beschweren des Endes einer Wurfleine, zur Sicherung beim Klettern oder als Zierknoten dient.
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Ahoi!Ein Ausruf zum anrufen eines Schiffes. Bsp: "Nereide, Ahoi!".
Kein Gruß zwischen Seeleuten!
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Kein Gruß zwischen Seeleuten!
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AltersklasseBootsklasse, welche und nicht mehr gebaut wird.
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AnkerEine Einrichtung, mit der ein Wasserfahrzeug auf Grund oder auf Eis festgemacht wird, um nicht durch Wind, Wellen oder andere Einflüsse abgetrieben zu werden.
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AnkerballVon allen Seiten sichtbarer schwarzer Ball am Schiff, welcher anzeigt, dass dieses gerade ankert.
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AnkergeschirrAnker mitsamt allem Zubehör.
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AnkerketteMetallische Kette, welche eine Verbindung zwischen Boot und Anker darstellt.
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AnkerlichtVon allen Seiten sichtbares weißes Rundumlicht am Schiff, welches anzeigt, dass dieses gerade ankert.
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AnkerspillEine drehbare Vorrichtung zum Einholen der Ankerkette.
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AnkerwindeEine Vorrichtung zum Heben des Ankers.
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anliegenDieser Begriff ist mehrdeutig:
- direkt ein Ziel ansteuern
- Halten eines bestimmten Kompasskurses
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- direkt ein Ziel ansteuern
- Halten eines bestimmten Kompasskurses
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anschlagenBefestigen der Segel am Baum.
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anschäkelnEtwas mit deinem Schäkel befestigen.
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AntifoulingSpezialfarbe für den Unterwasseranstrich.
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AstronavigationNavigation mithilfe der Himmelskörper (Sonne, Mond, Planeten, Sterne).
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auf SlipEin Knoten, welcher am Ende mit einer Schlaufe geknotet wird, welche den Knoten einfach wieder lösen kann.
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auffrischenWind nimmt an Stärke zu.
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ausrauschenUnbeabsichtigtes herausrutschen einer Kette, Tau, etc. aus seiner Führung.
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ausreitenNutzen des Körpergewichts der Besatzung eines Segelbootes um einer Krängung durch herauslehnen auf der gegenüberliegenden Bootsseite der Krängung entgegenzuwirken.
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außenbordsAußen am Schiff.
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AzimutEin Winkel, der zwischen Nord oder Süd und der horizontalen Linie zu einem Himmelskörper hin im Uhrzeigersinn gemessen wird.
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B
backDieser Begriff ist mehrdeutig:
- Erhöhtes Deck auf dem Vorschiff
- Essenstisch einer Gruppe von Seeleuten (Backschaft)
- ein backgeholtes Segel steht entgegen der Windrichtung. Das Boot kann dann rückwärts fahren, stoppen oder eine schnellere Wende ausführen
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- Erhöhtes Deck auf dem Vorschiff
- Essenstisch einer Gruppe von Seeleuten (Backschaft)
- ein backgeholtes Segel steht entgegen der Windrichtung. Das Boot kann dann rückwärts fahren, stoppen oder eine schnellere Wende ausführen
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BackskisteIst eine von oben zu öffnende Truhe, welche in der Plicht, den Kammern oder dem Vorschiff von Segelbooten oder kleinen Schiffen eingebaut ist und als Stauraum sowie als Sitzbank dient.
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BalanceruderRuderblatt, welches ein Teil vor der Drehachse hat.
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BallastIst eine schwere, aber weitgehend wertlose Ladung, die zur Stabilität des Schiffes beitragen soll, wenn das eigentliche Frachtgut nicht schwer genug ist.
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Baltisches MeerEin Synonym für die Ostsee.
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Barber HaulerFockschotbeiholer.
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Beaufort-SkalaEine Skala zur Klassifikation von Winden nach ihrer Geschwindigkeit.
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BeibootIst ein Boot, welches von einem größeren Wasserfahrzeug (z.B. Schiff) mitgeführt wird.
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beiliegenBedeutet eine möglichst ruhige Lage des Bootes, nachdem es das Manöver Beidrehen durchgeführt hat.
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bergenDieser Begriff ist mehrdeutig:
- Segel bergen => das Segel herunternehmen
- etwas in Sicherheit bringen
- ein havariertes Fahrzeug abschleppen
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- Segel bergen => das Segel herunternehmen
- etwas in Sicherheit bringen
- ein havariertes Fahrzeug abschleppen
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BeschlagBauteile und Zubehör, wie Bolzen, Klampen, Schienen usw., welche als Angriffspunkte für Kräfte dienen.
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BodenseeschifferpatentDas Bodenseeschifferpatent berechtigt zum Führen Patentpflichtiger Fahrzeuge auf dem Bodensee.
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BojeEin verankerter Schwimmkörper zum Festmachen von Wasserfahrzeugen, Markierungs- oder Signalzeichen.
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BordwindWindrichtung relativ an Bord, welcher sich durch den wahren Wind und den Fahrtwind ergibt.
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BSPDas Bodenseeschifferpatent berechtigt zum Führen Patentpflichtiger Fahrzeuge auf dem Bodensee.
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BSSPDas Bodenseeschifferpatent berechtigt zum Führen Patentpflichtiger Fahrzeuge auf dem Bodensee.
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C
Cunningham HoleVorrichtung zum Strecken des Großsegel-Vorlieks.
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Curry-KlemmeKlemmvorrichtung für Leinen.
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CWLDie Konstruktionswasserlinie. Die Linie bis zu denen das Schiff konstruktionsbedingt im Wasser einsinkt.
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D
DerivationBeim Kurvenfahren bewegt sich der Drehpunkt des Bootes auf der Kreisbahn, das Heck wird dabei durch Trägheit nach außen gedrängt. Die Schrägstellung der Längsachse des Bootes zum Kreisbogen ist der Derivationswinkel.
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DeviationAbweichen des Kompasses vom Erdmagnetfeld durch (metallische) Teile und Kurs des Schiffs.
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dichtholenEin Tauende oder eine Schot heranziehen. Gegensatz: fieren
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dippenGruß von Schiffen untereinander.
Die Flagge wird auf halbe Höhe niedergeholt und wieder vorgeheißt.
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Die Flagge wird auf halbe Höhe niedergeholt und wieder vorgeheißt.
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DirkEine Leine, die von der Baumnock nach oben zum Großmast führt, zum Halten des Großbaumes.
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DreieckskursDie übliche durch drei Bojen markierte Strecke für Segelregatten.
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DSCDigital Selective Calling.
Der Digitale Selektivruf im Seefunk, welcher digitale Daten in entsprechende Empfänger per Funk übertragen kann.
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Der Digitale Selektivruf im Seefunk, welcher digitale Daten in entsprechende Empfänger per Funk übertragen kann.
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E
EbbeDer Vorgang des Sinkens des Wasserspiegels bis zum nächsten Niedrigwasser aufgrund der Gezeiten.
Gegenteil: Flut
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Gegenteil: Flut
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EinhandbootEin Segelboot, welches von einer Person allein gesteuert werden kann.
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EinhandseglerEin Segelboot, welches von einer Person allein gesteuert werden kann.
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EinheitsklassenBoote, welche innerhalb ihrer Klasse genau gleich gebaut werden.
Gegenteil: Konstruktionsklassen
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Gegenteil: Konstruktionsklassen
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F
FahrwasserBesonders gekennzeichnete Schifffahrtswege.
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festmachenEin Boot mit leinen sicher am Liegeplatz vertäuen.
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FKNDer Fachkundenachweis für Seenotsignalmittel berechtigt zum Erwerb, Umgang und Beförderung von pyrotechnischen Seenotsignalmitteln der Unterklasse T2.
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FlutDer Vorgang des Steigens des Wasserspiegels bis zum nächsten Hochwasser aufgrund der Gezeiten.
Gegenteil: Ebbe
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Gegenteil: Ebbe
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freikreuzenWegsegeln von einer Küste bei auflandigem Wind durch kreuzen.
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G
GaleereEine Galeere ist ein mediterranes gerudertes Kriegsschiff des Mittelalters und der frühen Neuzeit.
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GelcoatHartlack, der als Schutzschicht auf Formteilen aus faserverstärkten Kunststoffen (z.B. GFK) aufgetragen wird.
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GMDSSGlobal Maritime Distress and Safety System.
Dies ist das Weltweite Seenot- und Sicherheitsfunksystem, welches eine Zusammenfassung von technischen Einrichtungen, Dienststellen und Regeln zur weltweiten Hilfe bei Seenotfällen und zur Sicherung der Schifffahrt darstellt.
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Dies ist das Weltweite Seenot- und Sicherheitsfunksystem, welches eine Zusammenfassung von technischen Einrichtungen, Dienststellen und Regeln zur weltweiten Hilfe bei Seenotfällen und zur Sicherung der Schifffahrt darstellt.
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GPSGlobal Positioning System.
Ein globales Navigationssatellitensystem zur Positionsbestimmung.
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Ein globales Navigationssatellitensystem zur Positionsbestimmung.
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GroßschotSchot, mit der das Großsegel bedient wird.
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GutAllgemein: Tauwerk der Takelage
stehendes Gut: Wanten und Stage
laufendes Gut: Fallen und Schote
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stehendes Gut: Wanten und Stage
laufendes Gut: Fallen und Schote
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H
HalsBei dreieckigen Segeln ist das die vordere untere Ecke des Segels.
Beim Spinnaker gilt jene Ecke des Segels als Hals, in welcher der Spinnakerbaum eingepickt ist.
Bei Rahsegeln wird die untere luvseitige Ecke des Segels als Hals bezeichnet.
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Beim Spinnaker gilt jene Ecke des Segels als Hals, in welcher der Spinnakerbaum eingepickt ist.
Bei Rahsegeln wird die untere luvseitige Ecke des Segels als Hals bezeichnet.
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HalseEin Manöver, bei dem das Heck des Schiffes zur Kursänderung durch den Wind gedreht wird.
Gegenteil: Wende
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Gegenteil: Wende
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halsenEin Manöver, bei dem das Heck des Schiffes zur Kursänderung durch den Wind gedreht wird.
Gegenteil: Wende
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Gegenteil: Wende
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Hoch am WindKleinster segelbarer Winkel am Wind.
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HolebugEine Strecke, die man beim Kreuzen segelt um sich dem Ziel nicht zu nähern, sondern für den Streckbug die nötige Höhe herauszusegeln.
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I
InnenklüverMittleres Vorsegel bei 3 Vorsegeln.
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internationale KlassenInternational verbreitete und von der I.Y.R.U. anerkannte Bootsklassen.
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J
JakobsleiterEine Strickleiter.
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JollenkreuzerGrößere Jolle mit Kajüte.
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JolltauEin um einen am Mast befestigten Block laufendes Tau zum Heißen leichter Gegenstände.
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K
Kabbelwellenunregelmäßige, durcheinanderlaufende Wellen.
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KabellängeEin Zehntel einer Seemeile => 185,21m
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kalfaternAbdichten von Nähten von Holzplanken mithilfe von Werg oder Baumwolle und Holzteer, Pech oder Gummi.
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KardeelBestandteil einer Leine oder Trosse. Eine Leine wird meisst aus 3-4 Kardeelen geschlagen. Eine Kardeel besteht aus mehreren Drähten.
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KardinalsystemEin System zur Kennzeichnung von Hindernissen oder Untiefen mittels richtungsbezeichnender Seezeichen.
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KartennullBezugspunkt für die Tiefenangaben einer Seekarte. Meisst wird hierfür das Niedrigwasser genutzt. In anderen Fällen kann dies der Durchschnittswasserstand sein.
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KarweelBauweise bei Holzbooten, bei der die einzelnen Planken so gegeneinander gesetzt werden, dass eine glatte Außenhaut entsteht.
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KatEin Wasserfahrzeug mit zwei Rümpfen, die fest miteinander verbunden sind. Siehe auch: Trimaran
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KatamaranEin Wasserfahrzeug mit zwei Rümpfen, die fest miteinander verbunden sind. Siehe auch: Trimaran
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KauschEine aus Metall oder Kunststoff gefertigte Verstärkung eines Drahtseil- oder Tauwerk-Auges oder eines in Tuch gestanzten Lochs.
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KennungIndividuelles Leuchtverhalten eines Leuchtturms zur Identifizierung. Dazu dienen Farbe, Geschwindigkeit und Frequenzmuster der Befeuerung.
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KetschSegelboot mit zwei Masten, dem vorderen Großmast und dem hinteren, immer kleineren Besanmast.
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KielbootEin Segelfahrzeug, welches an seiner Rumpfunterseite einen schweren Ballastkiel in Form einer Flosse trägt.
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KielschwerterEin Segelfahrzeug mit aufholbarem Ballastkiel.
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KielyachtEin Segelfahrzeug, welches an seiner Rumpfunterseite einen schweren Ballastkiel in Form einer Flosse trägt.
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KimmDieser Begriff ist mehrdeutig:
- der sichtbare Horizont auf See
- die stärkste Krümmung auf jeder Seite des Schiffsquerschnitts
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- der sichtbare Horizont auf See
- die stärkste Krümmung auf jeder Seite des Schiffsquerschnitts
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Klampe belegenEin Seemannsknoten.
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KlüverbaumEin bewegliches, in der Regel fest angeschlagenes Rundholz, das über das Vorschiff eines Segelschiffes hinausragt.
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KnickspantEckige Bauweise von Booten.
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Knoten (Geschwindigkeit)Ein Geschwindigkeitsmaß, welche eine Seemeile pro Stunde misst. das Entspricht ca. 1,852 km/h.
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Knoten (Seemannsknoten)Für die Sportbootführerschein-Prüfung See und Binnen müssen auch
einige Knoten beherrscht werden. Im folgenden sind die SBF-Knoten
bebildert erklärt.
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einige Knoten beherrscht werden. Im folgenden sind die SBF-Knoten
bebildert erklärt.
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KompositbauweiseBau eines Schiffes aus verschiedenen Materialien. Bsp.: Holz und Stahl
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KonstruktionswasserlinieDie Konstruktionswasserlinie. Die Linie bis zu denen das Schiff konstruktionsbedingt im Wasser einsinkt.
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koppelnZeichnung von Strecken in die Seekarte zum ermitteln des eigenen Standpunkts unter Berücksichtigung aller bekannten Einflüsse.
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KreuzknotenEin Seemannsknoten. Verbindet zwei gleich starke Enden.
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KurshalterWasserfahrzeug, welches nach den KVR nicht ausweicht, sondern seinen aktuellen Kurs beibehält.
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KWLDie Konstruktionswasserlinie. Die Linie bis zu denen das Schiff konstruktionsbedingt im Wasser einsinkt.
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L
LateralplanDer Teil des Schiffs, welcher sich unter Wasser befindet und querab gesehen werden kann. Je größer dieser Bereich ist, desto geringer ist die Abdrift.
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LateralsystemSystem der Fahrwasserbetonnung für die Seitenbezeichnung.
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laufendes GutTaue, welche dem Bewegen von Segeln und dazu gehörenden Dingen dienen. Gegenstück: stehendes Gut
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LegerwallEine gefährliche Situation eines Wasserfahrzeuges, in der dieses durch auflandigen Wind, Wellen oder Strömung auf eine Küste gedrückt wird.
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Long Range CertificateBerechtigt zur Teilnahme am mobilen Seefunkdienst auf UKW, GW/KW und INMARSAT-Satellitenanlagen auf Sportbooten sowie auf Schiffen, die nicht der Funkausrüstungspflicht unterliegen.
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LRCBerechtigt zur Teilnahme am mobilen Seefunkdienst auf UKW, GW/KW und INMARSAT-Satellitenanlagen auf Sportbooten sowie auf Schiffen, die nicht der Funkausrüstungspflicht unterliegen.
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M
manövrierbehindertEin Fahrzeug kann nicht in vollem Umfang manövrieren, weil es z.B. Arbeiten vor Ort erledigt.
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manövrierunfähigesEin Fahrzeug kann aufgrund eines Defekts nicht manövrieren.
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MarlspiekerMetalldorn (üblicherweise Bestandteil von Seglermessern) zum Unterstützen bei der Arbeit mit Tauen.
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missweisendPeilung, Kurs oder anderer Winkel, der sich auf den magnetischen Nordpol bezieht. Gegenteil: rechtweisend
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MissweisungWinkelunterschied zwischen geographischer und magnetischer Nordrichtung.
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MittelgrundUntiefe in einem Fahrwasser, die dieses spaltet.
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mittschiffsMittelpunkt des Schiffs bezeichnend.
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N
NATO-AlphabetZum Buchstabieren von nicht eindeutigen Bezeichnungen (z.B. Namen) wird in der internationalen Schifffahrt das NATO- (auch ITU- oder ICAO-) Alphabeth verwendet.
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NiedrigwasserNiedrigster Wasserstand während einer Tide.
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NullmeridianMerdian, der durch Greenwich (London) läuft. Der Nullmeridian ist das Längengrad-Gegenstück zum Äquator.
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P
PassatDurch die Erdumdrehung hervorgerufener Wind. Der Passat weht ganzjährig aus dem Osten im Bereich des Äquators.
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PatenthalseUnbeabsichtigte Halse.
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PatentreffReffeinrichtung, bei der das Segel beim Reffen um den Großbaum aufgewickelt wird.
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PersenningPlane aus wasserabweisenden Material.
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Q
R
RadarpatentBerechtigt zum Führen von Binnenschiffen oder Sportbooten bei verminderter Sicht (unsichtigem Wetter) oder Dunkelheit mit Hilfe eines Radargerätes.
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RahsegelGroßes meist rechteckiges oder trapezförmiges Segel, welches an eine Rah angeschlagen wird.
Ein Rahsegel funktioniert allein nach dem Prinzip des Windwiderstands. Ein Wasserfahrzeug mit Rahsegeln kann also nur in Windrichtung fahren.
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Ein Rahsegel funktioniert allein nach dem Prinzip des Windwiderstands. Ein Wasserfahrzeug mit Rahsegeln kann also nur in Windrichtung fahren.
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raumer WindBereich zwischen "Am Wind" und "Vor dem Wind".
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rechtweisendPeilung, Kurs oder anderer Winkel, der sich auf den geographischen Nordpol bezieht. Gegenteil: missweisend
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ReedeEin Ankerplatz (bzw. Liegeplatz) vor einem Hafen oder vor der Mündung einer Wasserstraße, auf der Schiffe warten können.
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RettungsbojeBoje zur Kenntlichmachung einer Unfallstelle und Unterstützung für Helfer und Havaristen.
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RiggAlles, was zur Segeleinrichtung dazugehört. Bsp: Mast, stehendes Gut, laufendes Gut, Spieren, Blöcke, Beschläge, ...
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Ruder (Riemen)Ein an einem langen Holm angebrachtes Ruderblatt.
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Ruder (Steuer)Steuereinrichtung am Heck des Wasserfahrzeugs.
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RudergängerSeemann, der nach Weisungen ein Schiff mit dem Ruder steuert.
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S
SalingWaagrecht am Mast angebrachte Querstangen zum Umlenken der Wanten und Verspannen des Masts.
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schamfilenScheuern oder reiben.
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Schandeck Ein horizontal liegender Plankengang, welcher die Bordwand in Höhe des Oberdecks wasserdicht abdeckt.
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scheinbarer WindWindrichtung relativ an Bord, welcher sich durch den wahren Wind und den Fahrtwind ergibt.
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SchonerSegelschiff mit zwei Masten, dessen vorderer Mast kleiner als oder gleich groß wie der hintere (achtere) Mast ist.
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SchoonerSegelschiff mit zwei Masten, dessen vorderer Mast kleiner als oder gleich groß wie der hintere (achtere) Mast ist.
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SchratsegelAlle Segel, die in Ruhestellung in Richtung der Schiffslängsachse gesetzt werden. Sie können sowhol das Prinzip des Windwiderstandes, als auch das Prinzip des Auftrieb nutzen.
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SchwertParallel zur Fahrtrichtung senkrecht durch den Rumpf geschobene Platte zur Verminderung der Abdrift und Umsetzung in Vortrieb.
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SchäkelEin U-förmiger, mit einem Schraub- oder Steckbolzen verschließbarer Bügel zum Verbinden zweier Teile.
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Seemeile (sm)1852 m; das entspricht ungefähr einer Winkelminute am Äquator.
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SextantGerät zur Messung von Winkeln. Es dient der Navigation durch Bestimmung der einen Position mittels Himmelskörpern.
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Short Range CertificateBerechtigt zur Teilnahme am mobilen Seefunkdienst auf UKW auf Sportbooten sowie auf Schiffen, die nicht der Funkausrüstungspflicht unterliegen.
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SKNDer Sachkundenachweis für Seenotsignalmittel berechtigt zum Erwerb, Umgang und Beförderung von pyrotechnischen Seenotsignalmitteln der Unterklasse T2 und Umgang mit einer Signalpistole.
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SKSEin freiwilliger Schein zum führen von Sportbooten über 15PS auf See innerhalb der 12sm-Zone.
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SpinnakerBesonders großes bauchiges Vorsegel, welches der schnelleren Fahrt auf Vorwindkursen dient.
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SportbootführerscheinWelcher Schein kann was? Welchen brauch ich?
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Sportbootführerschein BinnenBerechtigt zum Führen eines Sportbootes
- auf dem Rhein über 3,68 kW (5 PS) unter 15m Länge (ohne Ruder und Bugspriet) und
- auf den übrigen Binnenschifffahrtsstraßen weniger als 20m Länge (ohne Ruder und Bugspriet), mit einer Leistung an der Schraube von mehr als 11,03 kW/unter Segel auf Binnenschifffahrtsstraßen.
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- auf dem Rhein über 3,68 kW (5 PS) unter 15m Länge (ohne Ruder und Bugspriet) und
- auf den übrigen Binnenschifffahrtsstraßen weniger als 20m Länge (ohne Ruder und Bugspriet), mit einer Leistung an der Schraube von mehr als 11,03 kW/unter Segel auf Binnenschifffahrtsstraßen.
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Sportbootführerschein SeeBerechtigt zum Führen eines Sportbootes mit einer Leistung an der Schraube von mehr als 11,03 kW (15 PS) auf See innerhalb der 3 Seemeilenzone.
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SporthochseeschifferscheinEin freiwilliger Schein zum führen von Sportbooten über 15PS auf See weltweit.
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SportküstenschifferscheinEin freiwilliger Schein zum führen von Sportbooten über 15PS auf See innerhalb der 12sm-Zone.
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SportpatentBerechtigt zum Führen eines Sportbootes unter 25m Länge auf dem jeweiligen Rheinabschnitt.
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SportschifferzeugnisDas Sportschifferzeugnis E berechtigt zum Führen eines Sportbootes unter 25m Länge auf Binnenschifffahrtsstraßen gültig, die nicht streckenkundepflichtig sind.
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SportseeschifferscheinEin freiwilliger Schein zum führen von Sportbooten über 15PS auf See innerhalb der 30sm-Zone.
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SRCBerechtigt zur Teilnahme am mobilen Seefunkdienst auf UKW auf Sportbooten sowie auf Schiffen, die nicht der Funkausrüstungspflicht unterliegen.
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SSSEin freiwilliger Schein zum führen von Sportbooten über 15PS auf See innerhalb der 30sm-Zone.
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stehendes GutTaue, welche dem Stützen des Mastes dienen. Gegenstück: laufendes Gut
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steuerbordVom Wasserfahrzeug aus gesehen rechts. Gegenteil: Backbord
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StopperstekEin Seemannsknoten. Verhindert, dass ein Tampen in eine Richtung wegrutscht.
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StreckbugHat man vorher durch kreuzen mit einem Holebug eine passende Stelle erreicht, ist der Streckbug nun die Strecke, mit der man das Ziel erreichen kann.
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StromversetzungDistanz und Richtung, welche ein Wasserfahrzeug über Grund aufgrund der Strömung versetzt wird. Siehe auch: Windversetzung
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SturmsegelKleines, besonders starkes Segel.
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T
TakelageAlles, was zur Segeleinrichtung dazugehört. Bsp: Mast, stehendes Gut, laufendes Gut, Spieren, Blöcke, Beschläge, ...
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TakelungArt der Segelanordnung. Bsp: Slup, Ketsch, Yawl, Schoner, Brigg, Bark, Kutter, Vollschiff
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TaklingGarn,welcher um ein Tauende genäht oder geknotet werden um vor dem Aufdröseln seiner Kardeele und Litzen zu schützen.
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tiefgangbehindertEin Wasserfahrzeug, welches aufgrund seines Tiefgangs nur unzureichend manövrieren kann.
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TraditionsschifferscheinBerechtigt zum Führen von Traditionsschiffen mit einer Länge über 25 und unter 55 Metern und Besatzung von mehr als 25 Personen.
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TreibankerSegeltuchsack oder -schirm, der bei Sturm an einer Leine über Bord geworfen wird, um das Segelfahrzeug in den Wind zu drehen und damit auch eine sicherere Position zu den Wellen gewährt.
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TrimaranEin Wasserfahrzeug mit drei Rümpfen, die fest miteinander verbunden sind. Siehe auch: Katamaran
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TSSBerechtigt zum Führen von Traditionsschiffen mit einer Länge über 25 und unter 55 Metern und Besatzung von mehr als 25 Personen.
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U
UKW-SprechfunkzeugnisBerechtigt zum Betrieb von UKW-Funkanlagen für den Binnenschifffahrtsfunk.
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UnterwasserschiffTeil des Schiffs, der unter Wasser liegt.
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V
VerklickerAnzeigevorrichtung des scheinbaren Windes. Oft einfach ein leichtes Stück Tuch am stehenden Gut.
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VollschiffGroßsegler mit mindestens drei vollständig rahgetakelten Masten.
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W
WacheWird ein Schiff über längere Zeit gesegelt, werden Wachen eingerichtet, welche das Schiff für eine bestimmte Zeit segeln. Die übliche Zeit für eine Wache beträgt 4 Stunden. Diese sind in Tätigkeiten und Tageszeit unterteilt.
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wahrer WindWind, wie er an feststehenden Punkten in Richtung und Geschwindigkeit wahrgenommen werden kann.
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warpenFortbewegung eines Wasserfahrzeugs durch werfen des Warpwurfankers in die gewünscht Richtung und anschliessendes heranziehen.
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WasserlinieLinie eines Schiffsrumpfes, welcher auf gleicher Höhe mit dem Wasserspiegel liegt.
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WebeleinstekEin Seemannsknoten. Dient zum kurzfristigen Festmachen. Bsp: Fender an der Reling.
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WeberknotenEin Seemannsknoten. Verbindet zwei gleich starke Enden.
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WendeEin Manöver, bei dem der Bug des Schiffes zur Kursänderung durch den Wind gedreht wird.
Gegenteil: Halse
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Gegenteil: Halse
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WindversetzungDistanz und Richtung, welche ein Wasserfahrzeug über Grund aufgrund des Windes versetzt wird. Siehe auch: Stromversetzung
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Y
YawlSegelboot mit zwei Masten, wobei der hintere kleinere Mast außerhalb der Konstruktionswasserlinie steht.
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Z
Ã
ÄquatortaufeDie Äquatortaufe ist ein Ritual unter Seeleuten, wenn ein Besatzungsmitglied oder ein Passagier zum ersten Mal auf See den Äquator überquert.
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übertakeltZu viel Segelfläche bei zu kleinem Boot.
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